釹鐵硼磁鐵用于永磁電機，常見的永磁電機有：永磁直流電機、永磁交流電機，永磁直流電機分為電刷直流電機、無刷電機、步進電機等。永磁交流電機分為同步永磁電機、永磁伺服電機等，根據運動方式也可分為永磁直線電機和永磁旋轉電機。

永磁電機降成本的功夫也是分三六九等，最次的就是以次充好，用低質材料代替好材料，效果是立竿見影，但品質也談不上了，這是很多三流企業的拿手絕活，拼的是心理承受力和產品卡位。中等的方法是：損有余補不足，犧牲部分性能冗余，把好鋼用在刀刃上，這是最常用的方法。最上乘的功夫就是通過技術創新，在同樣的成本下，把產品的性能抬高。先爬到山頂，有了足夠的勢能，再往下沖就容易了。同樣性能下，成本自然會降低，這套路有個說法叫：“以高維打擊低維”。

具體落實到技術底層，才能扎根。我們聚焦在永磁電機的轉子磁極設計，如何通過磁極設計，提高產品的勢能。我將現在歐美企業的套路梳理為三條技術路線。分別為：少稀土、輕稀土、無稀土.

少稀土的技術路線，其實我們已經自覺不自覺的在使用，說白了就是少用永磁體，但永磁電機的性能要不降反升。比如說四代Prius（2017）電機稀土磁鋼用量是三代產品的15%，效率反而提高1個百分點，

采用雙層磁鋼設計，合適的雙層磁鋼能夠降低Ld，提高凸極比。正是基于這一點 國外主流企業都采用雙層磁鋼，比如Nissan的leaf采用的V一結構、BMW采用的雙一結構等等。下面這個例子，闡述的雙V磁極結構，通過合適的設計這款344Nm的電機，磁阻轉矩比例占到了50%以上，更難能可貴的是，轉矩脈動不升反降控制在5%以內（不利用斜極）。這也就意味著，不僅能實現少稀土，還會提高NVH性能。

靠技術創新來降成本的。這才是真正的出路，也是企業一直能保持高利潤優勢的根本原因。