日常工作中，出現電機帶動減速機在一定轉速下產生振動，這是一種比較常見而不是經常發生的故障，這種故障通常會發生在設備運行參數調整之后，或者是新建設備，改造設備中產生。究其原因通常可以從以下幾個方面進行考慮(在運行中出現類似故障不在本文討論范圍)。

1、電機和減速機是否匹配

電機有轉速指標也有扭矩指標，功率相同的電機其轉速和扭矩也不盡相同，所以只要是采用硬連接方式的電機必須有電機的扭矩的考量。如果扭矩不能滿足減速機所需的扭矩，減速機喝電機都會出現震動甚至不能轉動。當然很多時候，我們從快告訴轉速為低速轉速的時候，減速機短時間也能轉動，不過缺陷已經存在，長期運行會給電機造成負載。

2、設備基礎能否滿足要求

電機和減速機都是相對較為沉重的設備，而其運行必須要借用基礎的力量來滿足設備運行時產生的應力，因此設備基礎就較為重要了，基礎一方面需要沉重，還能夠有消除振動的作用，設備振動點的振動量與基礎產生了硬連接，就會放大設備振動量，反之能夠消除設備振動。通常基礎承重都不會產生什么問題。

3、安裝不良

設備振動究其方向一般是以兩個方向為基本方向，一個是徑向一個是軸向，也有稱之為徑向跳動和軸向跳動，兩臺設備連接，特別是硬連接不論那一臺設備的連接軸出現跳動，都會帶來設備運行時的跳動放大，運行中徑向和軸向跳動都是呈幾何倍數增加靜態徑向和軸向跳動，聯軸器能夠改善這一方面的缺陷，但是一旦超過了聯軸器所能消除的范圍，還是不能解決振動問題。

4、電能供應問題

由于目前企業大量采用了變頻、變壓技術，所以造成了企業電網有不良波產生，諧波也是其中的一個類別，如果減速機攜帶負載運行啟動，而電能給電機提供的電腦不足或紊亂就會造成減速機處于半聯動狀態，從而導致電機產生振動帶動整個設備產生振動。

5、減速機負載是否正常

通常使用電機帶動減速機通常在傳送帶一級行走設備中出現，所帶負荷及時目的也是功能，而任何傳動設備都有一個極限負載指標，這個極限負載指標不僅僅是指所攜帶的負載數量，還需要加上設備運行的阻力，環境的不足等等，因此對負載判定也是分析震動故障的一個重要參數